多缸柴油机的各气缸通常铸成一个整体，称为气缸体。气缸体是柴油机的主体，是安装其他零部件和附件的支承骨架。四川柴油发电机组的气缸体有哪些结构形式呢？

(1)普通（平分式）  其特点是上曲轴箱的底平面与曲轴线在同一平面上。这种形式的优点是加工和拆装方便，但刚度差主要用于车用汽油机，柴油机用得不多。

(2)龙门式  其结构特点是曲轴箱接合面低于曲轴水平面，整个主轴承位于上曲轴箱内。其优点是结构刚度较好，缺点是加工不方便。中小功率柴油机多采用这种结构。

(3)隧道式  其结构特点是主轴承孔为整圆式，轴承采用滚动轴承。因此，这种机体结构紧凑，刚度合适。其缺点是机体显得笨重，结构较复杂。在小型单、双缸机中，为便于曲轴安装，采用这种结构为宜。对于多缸机而言，则需采用盘形滚动轴承作主轴承，较少采用这种结构。

(4)底座式  这种缸体的上曲轴箱内无主轴承，曲轴在下曲轴箱上安装，并受主要负荷，底座式气缸体适用于大型柴油机。

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